С потребительской точки зрения вариаторная трансмиссия является разновидностью автоматической коробки: оба устройства избавляют водителя от необходимости ручной смены передач. Но если оценивать их с конструктивной и эксплуатационной позиций, то это — два совершенно разных агрегата.
Его характерной особенностью является то, что он обеспечивает большую плавность в начале движения по сравнению с «автоматом» (наподобие того, как разгоняется мощный электродвигатель). Набор скорости осуществляется без характерных «провалов», щелчков и прочих подобных явлений, свойственных традиционным АКПП.
Благодаря этому автомобиль с вариатором способен разгоняться даже быстрее машин, оснащенных более мощными двигателями, поскольку ему не приходится расходовать время на переключение передач. Такие авто стремительнее и динамичнее аналогов с АКПП или механической трансмиссией.
Использование вариатора позволяет сократить потребление топлива, а также продлить эксплуатационный ресурс двигателя и приводных элементов за счет оптимизации нагрузок.
Что касается недостатков CVT, то они обусловлены преимущественно его сложным электронно-техническим устройством. Такие трансмиссии очень дороги в ремонте, при этом сделать их можно зачастую лишь у официальных дилеров (ввиду ограниченной распространенности вариаторы пока слабо изучены представителями автосервиса).
В качестве эксплуатационной жидкости для CVT необходимо использовать определенное трансмиссионное масло. Оно значительно дороже обычного, причем назначается конкретно для каждого вариатора и не подлежит замене другим аналогом.
Функционирование CVT зависит от показаний множества датчиков (скорости, давления, положения коленвала, антиблокировочной системы и пр.). Поломка хотя бы одного из них может привести к неработоспособности вариатора.
Таким образом, автоматическая трансмиссия уступает CVT по эксплуатационно-техническим характеристикам, но является более практичной с точки зрения обслуживания и ремонта.
Ремонт любых вариаторов Алматы
Источник: transmissionpro.ru
