Как же найти причину, откуда масло попадает в антифриз? Наиболее встречающиеся приведем ниже:
- поломки головки блока цилиндров, в том числе:
- коррозия гильз;
- износ прокладки;
- микроскопические трещины на поверхности ГБЦ;
- прочие поломки деталей;
- механические неисправности в масляном радиаторе и маслоохладителе;
- износ прокладки теплообменника;
- дефекты патрубков или радиатора системы охлаждения;
- деформация ГБЦ;
- амортизация помпы;
- повреждение расширительного бачка;
- нарушение целостности патрубков масляной системы.
Масло попадает в антифриз по причине использования несовместимых жидкостей. К примеру, автовладелец обнаружил низкий уровень хладагента и восполнил его первым попавшимся. Однако содержащиеся в антифризах присадки могут вступать между собой в непредсказуемые реакции, в результате которых вероятно повреждение элементов системы охлаждения.
Система смазки двигателя и охлаждающий контур абсолютно не связаны друг с другом. Но хорошо изучены причины, почему масло из двигателя попадает в антифриз. Ниже выясним источники возникновения этих неисправностей.
- Слишком сильно затянутый крепеж головки блока цилиндров или ошибки при ее монтаже на станции техобслуживания могут вызвать деформацию прокладки. Так как масло находится под большим давлением, чем ОЖ, его начинает выдавливать в антифриз.
- Трещины на поверхности головки блока цилиндров как последствия низкокачественного ремонта данного узла.
- Масло в антифризе может быть проявлением неисправности маслоохладителя. Для уточнения данного диагноза нужно разобрать и промыть патрубки и заменить хладагент. Затем проверить наличие пузырьков в антифризе расширительного бачка после непродолжительной эксплуатации машины. Отсутствие таковых свидетельствует, что неисправность была в системе охлаждения.
Для дизельных автомобилей с интеркулером (радиатор турбины) в случае обнаружения масла в хладагенте причины несколько иные:
- нарушение целостности маслопровода;
- появление трещин в радиаторе;
- разрушение воздухоотвода вследствие износа или его закупорка;
- неработоспособность масляного фильтра;
- недостаточная вентиляция картера, что говорит о необходимости капремонта двигателя.
Часто владельцы дизельных автомобилей не обращают внимания на явные признаки присутствия масла в антифризе. Как следствие, машина в один момент полностью теряет работоспособность. А вот если принять безотлагательные меры сразу после обнаружения неисправности, это будет дешевле, нежели капитальный ремонт или полная потеря авто в случае запущенной проблемы. Суровые цифры статистики говорят, что половина неисправностей двигателей автомашин происходит по причине подмешивания масла в хладагент.
Ремонт jf017 Алматы
Источник: rad-star.ru
